专家称，新建的京广客运专线全程从北京到深圳。其建成投入运行后，现有的老京广线将用于货运和普通客车。新客运专线列车时速将达二百至三百公里，北京和香港之间可实现夕发朝至，而从粤北重镇韶关到香港只需两个小时。 

　　韶关市政府官员认为，修建京广客运专线，对韶关将又是一个极好的发展机遇，对来粤北投资发展的外商也是大大的利好。 

　　在今年三月北京召开的十届全国人大一次会议上，鉴于从京广线进出广东及香港的客货运量逐年增长，京广线运能与运量矛盾日益突出，尤其是京广线南段的运力实际上已处于饱和状态，广东的三十多名全国人大代表联名提起一份议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州区段。 

　　据悉，中国新任铁道部长刘志军十分关心京广客运专线的建设，指示有关部门改变以前制定的分段建设的方案，改为全面推进，加快建设的步伐。而京广客运专线武昌到广州区段建设实际上已经启动，项目关键性工程之一的武汉长江天心洲公铁两用大桥已经动工。