刘师傅说，他刚参加工作时，公交车站台很简单，一根铁棍竖在路边，用螺丝把站牌固定在铁棍的上头。乘客候车时遇上刮风下雨，常常被淋湿衣服浸透鞋。后来，公交车站台有了变化，在候车的地方建造起了长方形站台，车与地面间的距离缩短了，乘客上下车方便、安全了，下雨时候车，鞋子也进不了水了。到了上个世纪90年代中期，站台有了顶棚，从此乘客候车，再也不为躲雨雪犯难了。

　    前不久，我市开展“四城同创”活动后，公交车站亭发生了巨大变化：太阳能候车亭、仿生候车亭、绿色环保候车亭等相继建成。乘客候车时不仅避免了雨淋日晒，还有了歇脚的座椅。在中山路、淮海路、建国路、解放路等一些道路的候车亭里，新颖别致的不锈钢座椅和电子导站牌，为乘客提供了一个良好舒适的候车环境。

　    刘师傅说，作为公交人，自然关心公共交通设施的发展变化，从站台到站亭，从一定意义上讲，不仅体现了城市生活质量、文化品位的提高，同时还体现了人文关怀的渐进。